传统皮卡“狼来了”？15万级电混皮卡要碾压燃油车｜汽车风云

近(jìn)年来，新能源(xīnnéngyuán)皮卡销量呈现爆发式增长。乘联会数据显示(xiǎnshì)，2025年开年以来，新能源皮卡市场表现抢眼。2月份新能源皮卡销量同比增长近三倍，1-2月累计销量同比增长超过160%，远超燃油皮卡同期表现，显示出强劲的(de)增长势头。此外，国家对新能源汽车产业(qìchēchǎnyè)的整体支持以及皮卡乘用化趋势的日益(rìyì)明显，正推动皮卡市场向多元化、高端化方向发展。今年上海车展上，众多(zhòngduō)全新皮卡车型的集中亮相，也预示着这一细分市场的竞争将进一步升级。 在众多技术路线中，混合动力(dònglì)皮卡凭借其兼顾续航、油耗与动力性能的综合优势，对于充电设施(shèshī)尚不完善或有长途、高寒地区使用需求的用户而言，吸引力(xīyǐnlì)尤为突出。 5月28日晚间，吉利雷达在成都(chéngdū)正式发布地平线EM-P与(yǔ)金刚EM-P两款电混皮卡，便是这一趋势下(xià)的代表性产品。其搭载的雷神EM-P超级电混系统，已在吉利旗下多款乘用车上(shàng)得到(dédào)应用。该系统通过三挡混动变速器与多电机组合，可实现近1000牛·米的综合扭矩和低至1.5升/百公里的综合油耗，综合续航里程超过1000公里。相较于传统燃油皮卡各方面均展现出显著(xiǎnzhù)优势。 吉利雷达(léidá)CEO凌世权在现场(xiànchǎng)表示，雷达电混皮卡拥有6秒级百公里加速，即便(jíbiàn)在满载情况下也优于部分燃油皮卡的(de)空载表现，其1.3吨的耐久承载能力和隐藏式大梁设计也意在提升车辆的实用性和耐用性。 除了吉利雷达外，长城汽车、长安汽车等车(děngchē)企均在混动皮卡市场有所布局。此外，上汽大通、福田汽车等传统商用车企业也正(zhèng)积极布局或已推出相应的新能源皮卡产品，使得市场竞争格局愈发(yùfā)复杂多元。 这些新品皮卡(píkǎ)，普遍在智能化、舒适性(shūshìxìng)方面较传统工具型皮卡有显著提升，雷达地平线EM-P车型所搭载(dāzài)的L2级辅助驾驶和银河OS智能车机系统，以及其宣称的小于6.1米的转弯半径和低至(zhì)35分贝的纯电模式静止噪音，都是(shì)为了迎合当前消费者对皮卡宜商宜家、一车多能的期待。 值得关注的是，新一轮市场竞争中(zhōng)，“性价比”依然是重要砝码。吉利雷达将其电混新品定价在15万元级别，并打出“电比油低”的口号，意图凭借购置税减免和更低的长期(chángqī)使用成本，直接与同价位甚至(shènzhì)更高价位的燃油(rányóu)皮卡竞争。